高速公路綠化帶修剪車(chē) 

目前現(xiàn)在都在進(jìn)行綠化建設(shè),道路兩旁都有綠油油的綠化帶,每年的樹(shù)枝修剪,加之每年果樹(shù)冬季的修剪截枝、大量木質(zhì)秸稈手機(jī)處理,需要花費(fèi)大量的人力物力。但擁有了我們的“物料粉碎車(chē)”后,可以大大節(jié)約了環(huán)衛(wèi)工人的時(shí)間。終于在今年程力集團(tuán)發(fā)明了綠化綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)，是全國(guó)**臺(tái)以樹(shù)枝修剪粉碎運(yùn)輸為一體的專(zhuān)用車(chē)。這款車(chē)輛的面世，極大的降低了園林工人在修剪高處樹(shù)枝的危險(xiǎn)。

程力集團(tuán)綠化綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)又叫多功能樹(shù)枝修剪粉碎車(chē)，該車(chē)主要用于園林綠化，電力等部門(mén)高大樹(shù)技的修剪粉碎，國(guó)道和高速綠化帶的修剪，極大的提高了工作效率，解決了人工修剪帶來(lái)的速度慢，安全系數(shù)低的難題，集園林樹(shù)枝修剪、 粉碎與運(yùn)輸為一體，是服務(wù)城市應(yīng)急車(chē)輛，即修剪臺(tái)風(fēng)，暴風(fēng)雨雪過(guò)后斷枝，也是城鄉(xiāng)綠化園林專(zhuān)用車(chē)。

湖北程力綠化綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)采用大運(yùn)4.4米軸距底盤(pán)，163馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛室后部安裝有帶支腿的復(fù)合修剪臂，小臂前端裝有可調(diào)節(jié)方位的復(fù)合旋轉(zhuǎn)刀頭。刀頭和刀片可同時(shí)旋轉(zhuǎn)，在刀頭掃描范圍內(nèi)的大小樹(shù)枝都可以無(wú)遺漏的修剪干凈。整套臂的油缸全部由比例閥**，每個(gè)回路的油壓及流量都可通過(guò)人機(jī)界面單獨(dú)調(diào)整，以達(dá)到精準(zhǔn)**，這就是綠化綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)的修剪功能。那么它的粉碎功能是如何體現(xiàn)的呢？修剪臂后部是一個(gè)由油缸**倉(cāng)門(mén)閉合的料倉(cāng)，料倉(cāng)后面是粉碎機(jī)箱室，粉碎機(jī)進(jìn)料口在車(chē)體右邊，以便粉碎時(shí)能方便地拿取樹(shù)枝，粉碎機(jī)的自動(dòng)給料系統(tǒng)由一臺(tái)液壓馬達(dá)，給料滾和**器組成，當(dāng)粉碎機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定的參數(shù)后，給料滾就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，把樹(shù)枝放到給料口，樹(shù)枝就會(huì)自動(dòng)送入粉碎機(jī)，然后碎料就會(huì)被風(fēng)機(jī)通過(guò)出料口吹入料倉(cāng)儲(chǔ)存。

隨著我國(guó)高速公路的迅速發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)已成為使用與管理的重要環(huán)節(jié)。高速公路養(yǎng)護(hù)實(shí)施工程（道路綠化、美化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工程），更要突出一個(gè)“暢”字，注意一個(gè)“潔”字，推廣一個(gè)“綠”字，體現(xiàn)一個(gè)“美”字，達(dá)到路、景、物交織協(xié)調(diào)，構(gòu)成濟(jì)、安全、舒適、優(yōu)美的道路**環(huán)境。

中間分隔帶及道路兩側(cè)的綠籬修剪是公路養(yǎng)護(hù)的主要任務(wù)之一，它不僅涉及綠化美觀，還可駕駛員的視線，夜間行車(chē)防炫，吸附車(chē)輛排放的廢氣及煙塵，對(duì)減輕駕駛員疲勞，綠化、美化周邊環(huán)境，保證行車(chē)安全起著重要作用。在綠籬修剪過(guò)程中，若手工修剪或半機(jī)械化修剪，不僅生產(chǎn)效率低，修剪質(zhì)量不一，而且影響**安全。采用自行式機(jī)械化修剪機(jī)可克服以上不足，達(dá)到高效、安全、快速修剪的目的。